基地內須知
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預定前往鎌倉的那個早上,天氣晴朗;雖然寒意仍舊,但心情可是十分雀躍。


車站旁的小公園聚集了不少趁著上班前的空檔抽根菸的上班族。


東京前往鎌倉的兩日自由券,包含東京鎌倉間的電車以及無限次數使用湘南單軌電車、江之電電車,是前往鎌倉遊覽很方便的組合,在山手線的各站人工售票口均有販售。


首先搭乘往鎌倉方面的電車來到大船站;時間尚早,所以決定在搭乘湘南單軌前先來杯咖啡,順便作作行程功課,因為前一晚偷懶老早就睡了;端上桌的咖啡杯是錫製的,挺少見。


正在認真看著地圖的我,猛一抬頭,這才發現這家咖啡館的人客清一色是大嬸,原來日本主婦們在上午也是頗優閒的啊,雖然剛剛是有點錯愕就是了。


モノレール(monorail)是單軌電車的意思,湘南單軌電車運行至今已有三十多個年頭了,和其它單軌電車不同的是它是以懸吊方式行走。


電車停靠在月台時,其實不注意看可能會沒發現電車是懸在半空中。


也因為是懸掛在空中,所以各節車廂之間為了安全起見並不互通。


一想到腳底下是空空如也,腎上腺素也急遽分泌起來。


其他的乘客倒是習以為常。這天車上的人不多,我也能好整以暇的四處拍照。


湘南單軌的路線有很長一段的上坡路,感覺有點像搭乘往高處的纜車。


雖然是單軌電車,但是好像駕駛座的配置和其他路面電車並無不同,也是以一根推動桿控制速度。


只是乘坐在上頭,是不能感受空中遊走的臨場感的。於是隨意找個站下車,試圖捕捉那空中電車的身影。


就連車站也是懸在半空中,幾個OL看來也是遊客,該不會是無薪假吧。


機會來了! 湘南單軌的每班電車約莫是15分鐘的間隔,想要看到電車飄盪在空中可得有點耐心。






剛走了一班,對向又來了一班,回到月台跳上這輛車,繼續我的行程。


電車繼續往高處爬,即將穿越隧道。




電車即將進入終點站,江之島。


從湘南單軌電車江之島站步行到江之電路面電車的車站,沿途可以看到許多商店;也因為這裏很早就成為觀光的重鎮,所以可看到許多懷舊風的店鋪,這家寫真館就是其中之一。


當然不可或缺的是賣土產品的老店。


刻意避開主要商店街往小巷子走去,幼稚園的小小操場空無一人,大概都在睡午覺吧。


反正就是隨便亂逛,不一會兒就走到了不知名的河邊,前頭不遠就是河川出海口江之島海岸。






雖然夏天的鎌倉才正是旅遊的旺季,不過阿公阿嬤們的小旅行團還是絡繹不絕。


磯料理,顧名思義就是磯釣起來的魚所做成的料理,可能有人已經知道了,不過還是多嘴提一下。


看到歡迎春節遊客的旗號,我就知道我又露餡了,沒錯! 這是過年那時候拍的,哈哈哈。不過這也表示當地人熱烈歡迎台灣同胞來此遊玩。


才剛到月台,車就走了。


我有一事不明,在歡迎春節遊客那行字的下方,隱約也有行韓文,到底是給誰看的呢? 好謎啊。


月台空蕩蕩,下一班車又要20分後。


好喝的蘋果茶陪我度過這等車的時間。


色彩斑斕的車廂,盡是當地著名景點的圖片,也有著指引旅人前往的功能,我包袱款款繼續前往下一站。




撮影機材メモ: Canon EOS Kiss Digital X

PETER 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(11) 人氣()

留言列表 (11)

發表留言
  • 大大

    請教你一下

    這空中電車是在哪個地區?
  • 這是從大船到江之島的湘南單軌電車,在神奈川縣的鎌倉地區。一些旅遊書都有介紹這個地方。

    PETER 於 2011/03/13 11:58 回覆

  • kelmamy
  • 有熟悉的感覺@@我自己也都忘了在哪見過~~你拍的好棒喔~~感覺都有了~~
    祝你中秋節快樂喔
  • 好像有幾個國家都有類似的電車,我也是因為要去鎌倉玩自己就順道安排這個行程,其實也滿有趣的,也謝謝你的祝福。

    PETER 於 2011/03/13 11:58 回覆

  • Avon
  • Hi Peter,

    你的部落格真是豐富又有趣
    很開心與你認識喔~~
  • 抱歉回覆晚了,這時候你應該在學校上課吧,我也很高興認識你;這種巧遇還真是難得,以後關於學校有甚麼事可以問我,我在那邊可是念好多年了....。

    PETER 於 2011/03/13 11:58 回覆

  • pattychang70
  • 你發明的從大船開始玩起我覺得好棒,今年夏天搭乘單軌電車好開心喔!下次要多走幾個鎌倉還沒走過的
    點,還有把可愛的電車吊飾帶回來。
  • 我發明的? 嗯~~嗯~~對啊,這樣一想好像沒見過書裡這樣介紹,不過我上次其實有點亂走然後不小心給我走得很順,所以這個夏天去的時候當然就如法炮製一番,這讓我想到一件事,我在大船那邊等你去買東西等很久XD,等的那個地方的旁邊就是本篇中一開始的咖啡館噢~下次可以先去坐一下然後看點資料再開始行動。

    PETER 於 2011/03/13 11:58 回覆

  • 悄悄話
  • p520817
  • 日本的鐵路運輸真的很多樣化~令人開了眼界^^
    以前翻過關於日本鐵道運輸的書
    光是火車就包羅萬象~磁浮 懸吊 地鐵 高鐵 舊式蒸氣~而且車型又多樣
    很發達的國家
  • 日本是工業革命之後東亞交通建設最進步的國家,自然對於鐵道的依賴不是我們這種後汽車發展時代才崛起的新興國家可以理解的;人家第一條地下鐵通車時,我們好像還在騎驢騎馬,等到台灣有了經濟實力,卻是先把高速公路建起來,那也是因為汽車普及化的影響,等於說我們是跳過了那個鐵路大量鋪設的年代,這其實對台灣是件慘事,因為如果當初有大量鋪設鐵軌在各個鄉鎮市區,今天就不用徵收太多土地蓋捷運或高鐵了。

    PETER 於 2011/03/13 11:58 回覆

  • kimi
  • 你照的好漂亮唷!! 讓我回想起我也又去過那~~

    你是用單眼數位拍的嗎
  • 是的,我每一篇的網誌最下面都會註明這是用甚麼相機拍的噢,像這篇是CANON的數位單眼相機拍的。

    PETER 於 2011/03/13 11:58 回覆

  • a921c96495
  • 看到那ㄍ電車之ㄉ傻眼ㄌ


    又不是在座雲霄飛車之類ㄉXDXDXD
  • 可能是想要追求高科技的緣故,所以製作了這條電車軌道吧XD

    PETER 於 2011/03/13 11:58 回覆

  • p520817
  • 這樣的歷史脈絡使得日本的近代化提早展開
    彼得說的很好
    先有鐵路建設才不需要再徵收土地去蓋高鐵捷運
    台北市區舊有的鐵道如今也變成捷運淡水線
    記得小時候住家附近也有鐵路經過<我住中和>
    鐵軌拆掉後變成一條幹道
    而這條幹道之後的規劃是捷運環狀線

    但還是有好多路段需要徵收土地~最著名的例子實屬樂生療養院
  • 我是住蘆洲,說到樂生....我就只想到為了那幾間不像古蹟的房子,犧牲了大台北地區200萬通勤族兩年的權益還有數不清的公帑,也讓我還在騎車上班,越想就越氣。

    PETER 於 2011/03/13 11:58 回覆

  • p520817
  • 我還記得之前一度傳出不興建環狀線了~不過中間的過程不曉得如何
    ~至少現在又已經要建~也期待帶動地方再發展

    樂生療養院經歷過學生的抗爭~其中之一的說法是那些曾經住在裡頭的病人一輩子以療養院為家~拆了讓人不忍心

    台北的建設還包括機場捷運也延宕許久~這樣的效率怎樣帶動國家發展
  • 如果要問我的看法,我的感覺是至少這些都有在動工了,那就覺得比較踏實。

    PETER 於 2011/03/13 11:58 回覆

  • 你说那个欢迎 春节游客 因为韩国也是过农历的春节,所以给一小部分韩国人看的。。
  • 原來如此,多謝解惑。

    PETER 於 2011/03/13 11:59 回覆